铁路口岸南货场。

　　2月26日9时，伴随着响亮的汽笛声，一列满载着40英尺集装箱板材货物的3601次中欧班列抵达绥芬河百年口岸南货场。

　　这趟满载44个集装箱货物的班列从俄罗斯阿良皮耶沃站出发，经绥芬河口岸入境换装到中车上，最终到达合肥北站。这是自2018年8月中欧班列在该口岸开行以来的第1921列。

　　3601次中欧班列入境后，绥芬河口岸交接所内勤大厅一片忙碌，译票、录入、核算、发票，井然有序。

　　国际联运翻译赵程辉熟练地使用95306数字口岸系统进行着译票联系，一趟班列译标录入流程由原来的90分钟缩短至30分钟以内，大大提高了通关效率。

　　邵文斌是集装箱场有着25年党龄的货运值班员，中欧班列被调送到北场集装箱换装场后，他便使用电话、对讲机不停地联系通话，随时掌握着中欧班列的送车、对位、换装、验收信息，组织货运人员对送入换装线的班列集装箱逐箱检查铅封、箱体和装载加固状态，对每批的集装箱作业情况进行统计登记。班列回票后，根据货主提供的到站信息，对集装箱进行精准分类，防止误装车误发送现象。

　　工作中必然会遇到各种问题。在集装箱换装现场，记者看到一台龙门吊出现故障无法起吊作业，该列集装箱装载的是啤酒易冻货物，在零下22℃的天气下极易冻坏。邵文斌立刻汇报车间启动应急预案，联系装卸车间，由汽车正面吊进行吊装作业，保证了集装箱货物换装质量，为货主减少了损失。

　　绥芬河口岸站是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，也是中欧班列“东通道”的重要口岸之一。开年至今，中欧班列经该口岸开行整133列12632标箱，同比增长49.4％和52.1％。经由绥芬河口岸入出境中欧班列运送的货物主要有板材、煤炭、化肥、汽车配件、小百商品等，入境运送至合肥北、成都、郑州、赣州国际港等站。中欧班列开行的蓬勃发展，已成为畅通中欧贸易的“稳定阀”和“加速器”。

　　“近年来，经我站开行的中欧班列越来越多，我们快卸快装，保证安全，努力当好中欧班列‘东通道’上的护航人”。邵文斌说着，又开始了忙碌的工作。（文/摄 王丽颖 时振刚 本报记者 杜怀宇）

免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。